“以前云龙大道的人行道上密密麻麻停满了车，我们买菜只能绕到马路上走，心里总悬着。现在好了，路面干干净净，走起来踏实！”近日，家住九龙坡区云龙大道附近的韩先生看着眼前畅通无阻的人行道，向执勤的交管民警连连点赞。

韩先生口中的变化，正是区公安分局停车综合治理的一个缩影。去年以来，九龙坡区将“停车综合治理专项行动”纳入全区城市现代化治理“十大行动”，一场关乎城市治理精细化水平的攻坚战，在九龙坡区全面铺开——停车秩序明显改善，通行效率同步提升，市民出行更加便利，群众满意度显著提高。

疏堵结合

把“闲资源”变成“停车位”

“停车难”根在供给不足，“停车乱”背后是“一位难求”的现实困境。

常住人口超6万的盘龙新城社区人口密集、商业集中，早期规划车位严重不足。九龙坡区妇幼保健院在建设时未规划配套停车位，市民就医停车十分不便。

区妇幼保健院利用楼顶建设的停车场

“以前带孩子来看病，光找车位就得转上二三十分钟。”在九龙坡区妇幼保健院门口，刚给孩子做完检查的丁先生感慨道，“现在停好车走到医院门口，1分钟都用不到。”

变化源自创新。公安交管部门联合区城市管理局、区交通运输委、区卫生健康委、公交公司等单位专题研究，利用地形高差，在盘龙新城公交枢纽站上方“加盖”，通过加固堡坎、铺设加粗横梁等技术手段，搭建起2200平方米的停车平台。74个停车泊位、8个充电车位，15分钟内免费、每小时2元的惠民价格，让周边群众真切感受到了“有位可停”的便利。

在盘龙新城社区实施车道优化，合理规划停车位，提升通行效率。 本组图片由区公安分局供图

这样的“巧思”在九龙坡区随处可见。区公安分局交管支队联动城市管理部门滚动摸排全区闲置空地及崖壁空间，策划各镇街新建小微停车场99个，新增停车位7742个。

此外，区公安分局推动商业体夜间、机关企事业单位潮汐共享停车位4566个；259个停车场接入“渝畅停”数据平台，为群众提供精准停车导航。

从“一位难求”到“有位可停”，疏堵结合正在从源头破解停车难困局。

多元共治

破解“各管一段”难题

石桥铺街道兰花社区的实践，则是“共治”理念的生动演绎。这个由8个安置房小区组成的居民区建成于20世纪90年代，仅规划210个地下停车位，如今却要承载6543户1.7万余人的停车需求。车辆“予停予靠”、杂乱无章，商户长期占用人行道导致人车混行，存在安全隐患。

面对这块“硬骨头”，区公安分局联合石桥铺街道，推动社区停车自治管理——居民代表大会与第三方公司签订协议，通过整体规划社区内部道路循环、设置停车位和道闸、公示收费标准。小区居民停车享月票200元的实质优惠，停车位收益用于返还居民及小区管理、设施日常维护。通过小区内道路空间重构优化、人行道瘦身等措施，新增停车位400余个；结合城市更新治理，在朝阳路人行道和道路沿线建设小微停车场，增加停车位260余个。

从“各管一段”到“攥指成拳”，从“政府独奏”到“多方合奏”，联动共治正在释放出“1+1>2”的治理效能。自停车综合治理专项行动开展以来，我区以主动有为补齐供给短板，以科学善为理顺机制堵点，以民生导向站稳治理根本，多管齐下，让“一位难求”逐步走向“有位有序”。

记者 冉冉