六横六纵织密通途 多隧破壁畅联全域

中梁山的地理阻隔，是制约九龙坡东西片区协同发展的瓶颈。九龙坡东城与西部陶家、西彭、铜罐驿等片区地缘相近、联系紧密，此前虽已通车中梁山隧道、华岩隧道等穿山通道，但随着区域人流、物流持续增长，既有通道车流量饱和、常态化拥堵，跨山通勤耗时普遍超一小时，严重阻碍东西片区联动发展。陶家隧道正式通车后，新增一条高品质城市穿山快速通道，与原有隧道形成互补格局，全面提速九龙坡、大渡口、江津三地互联互通，彻底优化区域交通整体格局。

▲快速路二纵线、五横线与陶家隧道相连。

作为重庆市快速路网的重要组成部分，陶家隧道呈东西走向，起于绕城高速西侧九龙坡与江津交界处，横穿中梁山串联陶家、跳磴、小南海等核心片区，终点接入快速路二纵线李家湾立交。项目一标段全长7120米，涵盖隧道、桥梁、路基及3座互通立交，采用主线双向6车道、辅道4车道高标准建设，通行承载力、通达效率大幅提升。

新隧道的投用，有效分流中梁山隧道、华岩隧道车流，极大缓解全域穿山交通压力，将九龙坡东西片区通勤时间压缩至半小时以内。同时进一步密切九龙坡与大渡口的区域联动，新增中心城区衔接江津、永川的快速通达通道，为重庆枢纽港产业园九龙新城提供坚实路网支撑，对推动区域融合发展、助力西部科学城建设具有重要现实意义。

“跑运输15年，九龙新城这两年的交通变化太大了！”货车司机韩刚深耕货运行业多年，亲身见证片区路网迭代升级，“以前穿中梁山，要么挤华福路，要么走中梁山隧道，遇上高峰堵个四五十分钟是常事，油耗高、时效还没谱。现在不一样了，陶家隧道一通车，双向多车道、路况平整，跑起来又快又稳。如今华岩隧道、中梁山隧道、陶家隧道三条穿山通道互为补充，路网选择更多、拥堵难题大幅缓解。加上去年九港大道拓宽为双向8车道，片区通行能力翻倍，道路环境也持续提质，我们跑运输的营商出行体验越来越好。”

家住陶家镇的姜女士同样切实享受到路网升级红利：“以前往返陶家与杨家坪，经跳磴绕行二纵线，高峰通勤近50分钟，现在30分钟左右就能到，出行效率大幅提升。”在骨干路网贯通的同时，城乡交通微循环持续完善，辖区农村公路双车道占比稳步提升，路网全面覆盖产业园区、延伸至乡村腹地，精准打通便民利民、产业流通的“最后一公里”。

群众出行、货运从业者的真切获得感，是九龙新城交通路网提质升级的生动缩影。2026年2月全市新春第一会明确，“十五五”开局之年要纵深推进开放国际合作引领区建设，提速物流枢纽经济区建设，壮大枢纽港产业园，强化集疏运能力与综合服务效能，深耕临空、临港、临铁经济，依托中新互联互通项目等开放平台，以高水平开放赋能高质量发展。立足市级部署，九龙新城锚定“六横六纵两铁路一轨道一港口”综合交通网络建设目标，以补短板、强枢纽、畅循环为核心，持续破除交通壁垒，把地理阻隔的发展短板转化为全域开放的竞争优势。

当前，九龙新城立体交通体系建设持续提速。科学大道九龙坡段一期正有序开展桥梁桩基、挡墙工程施工，总体工程形象进度达24%；二期土石方开挖工作稳步推进，已完成总工程量2%，项目计划2029年全面建成投用。水运方面，黄磏港顺利投运，填补了九龙坡西部无大型水运口岸的空白；铁路配套同步升级，成渝铁路扩能改造黄磏至铜罐驿站段竣工通车、新汤家沱隧道顺利贯通，区域铁路货运承载能力大幅提升。“黄磏火车站与港口无缝衔接，大宗货物可通过铁路直达云贵川、通过水运辐射全国，实现铁水高效联运、通江达海。”九龙新城园区管委会相关负责人介绍。

如今，九龙坡西部片区以“六横六纵”骨干路网为核心，叠加铁路、公路、水运多式联运立体体系，形成高效便捷的交通格局，实现15分钟通达中欧班列始发站、10分钟抵达重庆西站、30分钟衔接江北国际机场的便捷通达能级，为城乡要素双向流动、东西片区资源优化配置、港产城文深度融合打通了关键交通脉络。

路网畅通兴产业 港产联动筑牢经济根基

交通通，则物流兴；物流兴，则产业活。重庆枢纽港产业园九龙新城，以“通道带物流、物流带经贸、经贸带产业”为路径，推动东西产业互补、城乡产业共兴，推动“城乡一体化、东西一体化、全域都市化”。

走进重庆志成机械有限公司智能化车间，生产线高速运转，精密摩托车发动机气缸头产品下线发往宝马、本田等车企。“公司有4班交通车每日往返九龙坡区东西片区，陶家隧道开通后，通勤时间缩短20%，员工稳定性更高；物流新增快速通道，原材料运输时间得到进一步缩短。”公司综合管理部部长刘波介绍，路网畅通加速人才、技术、资本流动，为企业扩产拓市提供支撑。

记者从西南铝了解到，今年1至5月，西南铝产品产量同比增长10.1%，创下历史同期最好水平；服务国家战略产品产量保持稳健增长，同比提升0.5个百分点；经营利润实现既定目标，为上半年目标任务的圆满完成筑牢了坚实根基。

作为重庆工业文明的发祥地和重要承载地，九龙坡工业历经百年发展，基础雄厚、门类齐全，已初步构建起以先进材料、智能网联新能源汽车等2个千亿级主导产业为引领的“248X”现代制造业集群体系，拥有32个工业大类，集聚规上工业企业500余家。

当前，九龙坡区正在抢抓全市打造物流枢纽经济区机遇，抢占“隧道经济”发展先机，围绕“产业”和“枢纽”两大关键，强化“产业+枢纽+城乡”联动发展，具体是构建“三轴串联、四区引领、五圈联动”空间布局。重点产业项目是构建现代产业体系的“压舱石”，九龙新城全力推动重点项目加速落地、高效推进，以项目建设带动产业能级跃升。“我们紧盯先进材料、成套装备、物流及供应链服务等产业，倒排工期、挂图作战，全力保障重点项目建设进度，确保项目早建成、早投产、早见效。”九龙新城园区管委会产业发展部负责人介绍，目前，多个重点产业项目推进顺利，成效显著。

在良好产业生态的滋养下，九龙新城高端资源要素持续集聚，发展势头强劲。日前，元图智行西彭智造基地启用，标志着元图智行在产能扩容、智造升级上迈入全新战略发展阶段。记者了解到，该基地总占地面积约4万平方米，是元图布局高端智造、研产一体化的核心载体。基地现已建成整车+动力部件“双10万”脉动产线，配套全自动化、全数字化、无人化现代智能仓储系统，同步打造拥有全自主知识产权的国家级研发中心，深度融合元图智研、智造优势与行业前沿理念，推动重庆智造新势力崛起。

2026年是重庆枢纽港产业园九龙新城“立柱架梁、突破关键”行动年，九龙坡区发布“19239”工作体系和“九大专项行动”，为九龙新城高质量发展锚定方向、明确路径。随着“九大专项行动”的落地实施，重庆枢纽港产业园九龙新城正持续集聚高端资源要素，2026年1-4月，九龙新城固定资产投资增速36.5%，规上工业产值增长11.5%，实现一季度“开门红”，彰显出强劲的发展势头。

文旅串珠成链 近郊半小时文旅圈成型

交通破壁，不仅畅通了经济循环，更打破了文旅资源的地域壁垒。

隧道的落地增添一条高效出行新通道，大幅压缩通勤与出行耗时，优化全域交通选择，推动九龙坡东西部文旅资源从远距离绕行、往来不便，转向高效互通、串珠成链。东部坐拥重庆建川博物馆、重庆动物园、华岩旅游区三大王牌文旅地标，厚重红色文脉、都市亲子休闲、禅意山林风光齐聚；西部陶家镇清栖谷汉韵文化景区、西彭镇的村忆·卓润旅游区、铜罐驿镇的英雄湾景区三座国家AAA级旅游景区扎根乡野，汉韵古风、田园采摘、红色研学各有特色。新通道加持之下，自驾半小时便能穿梭东城繁华与西乡原野，近郊半小时文旅圈落地生根，多条一日游、周末游精品线路顺势成型，成为“城乡一体化、东西一体化、全域都市化”大美九龙坡建设最鲜活的落地写照。

九龙坡东部文旅经过多年深耕早已成熟：重庆建川博物馆藏身防空洞群落，一砖一瓦镌刻抗战与工业岁月，是研学怀古首选；重庆动物园坐拥数千只珍稀动物，常年是家庭亲子出游热门目的地；隐于山林的华岩旅游区古寺清幽、湖山相映，禅意休闲远近闻名。此前虽有现有道路通达西部，但线路绕远、城区路段车流拥堵，游客驱车去往西三镇往往需要一小时以上，漫长车程劝退大量出游人群，东部海量客流难以下沉乡村，西部优质农文旅资源困在近郊，客流拓展始终受限，城乡文旅优势难以互补。隧道通车后，出行多了快捷优选路线，车程大幅压缩，东西双向客源顺畅流动，三座西部乡村景区迎来客流质变，景区负责人谈起变化，句句都是实打实的欣喜。

▲位于陶家镇的九龙桥。

清栖谷汉韵文化景区占地220余亩，依托大溪河与五百年九龙石桥打造四大主题园区，汉服体验、非遗市集、古风画舫、四季果蔬采摘业态齐全，2024年获评国家AAA级旅游景区后，受制于绕行耗时过长，景区出圈步伐缓慢。“没通隧道时，游客大多只在节假日零星到访，周末日均客流有限，我们精心筹备的汉风巡游、汉服妆造体验，常常空有精致布景却凑不齐人气。”清栖谷汉韵文化景区负责人说道，如今游客从杨家坪走陶家隧道25分钟直达景区，变化肉眼可见，这个周末，汉服体验馆的预约量明显增加了很多，园内民宿也快预订满了。

清栖谷汉韵文化景区负责人表示，片区交通路网的完善，不仅带来了客流增长，更提升了景区知名度，加速了汉韵文化品牌的传播，景区正借力交通红利，打造汉韵文化传习基地。

西彭镇村忆・卓润旅游区负责人说起隧道带来的红利，言语间满是踏实的幸福感。这座300余亩的原乡景区藏在西彭真武宫村，唤鱼池、荷塘、四季果蔬大棚错落分布，采摘、草坪婚礼、农耕研学全业态布局，耗时十余年打磨才获评国家AAA级旅游景区。“老路能到园区，但绕行距离远，遇上节假日出城拥堵，一个半小时都未必能抵达，很多企业团建、亲子家庭嫌路途折腾，看完导航就改了行程。”负责人指着连片的草莓大棚介绍，园区主打零农残生态果蔬，春日草莓、盛夏葡萄、秋冬柑橘轮番成熟，优质农产品再好，过去只能靠本地零散客源消化。陶家隧道连通九港大道后，游客多了省时的出行选项，城区半小时直达园区，订单迎来爆发式增长：“现在旅行社主动对接我们，串联重庆动物园、华岩旅游区打造一日采摘游，亲子采摘、企业团建订单同比涨了四成，每逢周末，采摘大棚里全是从城区过来的游客。”景区两大高端婚礼堂从前客源仅限西彭本地，如今依托半小时文旅圈，大渡口、杨家坪的新人专程经隧道前来办草坪婚礼，旺季婚宴档期提前数月预订。研学板块更是受益良多，和重庆建川博物馆红色研学线路无缝衔接，东部中小学研学团上午在重庆建川博物馆感悟历史，下午经隧道来卓润下地农耕，昔日偏僻农庄，稳稳跻身近郊微度假优选清单。

铜罐驿镇英雄湾景区坐拥周贡植故居与连片橘园，红色文化、田园风光交融共生。隧道带来快捷通勤选择后，东部红色研学客流源源不断涌入，百年“大红袍”柑橘告别低价批发商收购模式，游客自驾入园采摘，鲜果单价大幅抬升，实实在在以文旅带动村民增收。

从绕路耗时到快捷通达，陶家隧道用一条全新交通动脉，让九龙坡“城乡一体化、东西一体化、全域都市化”大美九龙坡建设从规划蓝图落地为看得见、摸得着的市井繁华。

农文旅融合升级  以文旅赋能乡村振兴

路网通达带来客流互通，陶家隧道作为东西出行优选新通道，进一步缩短城区与西三镇时空距离，为九龙坡区农文旅深度融合按下加速键。九龙坡立足西彭、陶家、铜罐驿本土果蔬、红色文脉、田园生态资源，借半小时文旅圈客流红利，推动特色农产品品牌提质、农事采摘、红色研学、民俗康养串联成链，源源不断的城区客源下沉乡村，切实盘活乡土资源、拓宽农户增收路径，以农文旅深度融合夯实“城乡一体化、东西一体化、全域都市化”大美九龙坡建设。

▲西彭镇长安村花果山上桃花遍野。

西彭镇花果山坐拥千余亩桃李柑橘种植基地，1100余亩桃林搭配1400余亩柑橘园，园区落地13座蓄水池与智慧果园管护系统，年产鲜果超2000吨。百花香桃是长安村百年本土特产，以往受长途绕行制约，鲜果多依靠中间商低价收购，精品化发展受限。“隧道多了一条快捷通道，城区过来采摘车程直接减半，周末日均入园游客突破千人，桃子、柑橘整体销量上涨五成，果品售价同步抬升20%。”长安村合作社负责人谢华深有感触。

有着百年种植史的铜罐驿“大红袍”柑橘，早在清代获评御赐名号，全镇300亩柑橘年产鲜果超300万斤，产业年产值突破300万元。往年进城道路绕远耗时，采摘季果品只能批量低价批发，果农利润被层层压缩。2025年，铜罐驿橘乡一日游入选全市巴渝农耕文化春季精品线路，从杨家坪出发沿新通道直达周贡植故居、百年橘园、英雄湾景区形成成熟游览动线。

除特色采摘经济提质增收外，西三镇深挖本土文化禀赋，借全域畅通路网串联多元文旅业态。陶家镇依托清栖谷汉韵IP常态化举办汉韵文化节、花椒节，持续引流国风爱好者沉浸式体验传统文化；铜罐驿“甜甜虎”成长基地、英雄湾乡村振兴学院、打造近郊一站式研学营地；周贡植故居等红色点位串联田园采摘、乡村民宿，形成采摘+研学+民俗+康养全链条一体化发展格局。

从陶家隧道穿山而过到“六横六纵”路网贯通，从港产联动产业集聚到文旅串联资源共享，从农文旅融合赋能乡村振兴到城乡一体协同发展，九龙坡正以“城乡一体化、东西一体化、全域都市化”为引领，在成渝地区双城经济圈建设中，加速推进产业兴旺、交通便捷、文旅繁荣、城乡共美的现代化九龙坡，书写高质量发展新篇章。 

记者：廖婉廷 范坤民 曹鸣鸥